油價的不斷上調(diào)推動新能源汽車市場進入快速發(fā)展階段，也有越來越多的車企開始注重進入這一全新領(lǐng)域之中。2023年2月，華晨寶馬推出了寶馬i3(圖片|配置|詢價) 2023款 eDrive 40 L 曜夜運動套裝，B級款式定位設(shè)計，搭載純電動能源類型，官方指導(dǎo)價41.39萬元，處于終端銷售處則帶有不同程度優(yōu)惠，不分地區(qū)裸車價甚至下探到了33萬元，具體實力表現(xiàn)如何，下面將做細致描述。

寶馬i3最低售價：24.99萬起最高降價：11.18萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.96懂車實測空間·性能等車友圈3.1萬車友熱議二手車21.90萬起 | 53輛

寬大的前臉設(shè)計將B級款式定位身份直觀表現(xiàn)而出，相比常見緊湊型款式的設(shè)計形象顯得沉穩(wěn)大氣了不少。而且，車頭組件依舊保持了整體下壓的走勢，將運動元素與沉穩(wěn)外觀融合，塑成多元發(fā)展的設(shè)計方向。

車身長4872mm，寬1846mm，高1481mm，軸距2966mm。側(cè)面設(shè)計頗為簡單，以純黑車窗邊框與銀色車漆比對修飾，僅在B柱區(qū)間添加銀色飾板區(qū)域覆蓋，豐富色彩元素之余，也略微增添了幾分精致的視覺效果。

(資料圖片僅供參考)

尾部設(shè)計以后尾門中層為核心，搭載功能性組件的同時，將版面整體向內(nèi)凹陷，賦予更為濃郁的立體性結(jié)構(gòu)變化，處于尾部側(cè)向角度觀察，后尾門的形變設(shè)計感受更為直接。尾部版面布局較為松散，以功能性組件與修飾元素搭配使用，表現(xiàn)形象還是比較豐滿的。

火山紅內(nèi)飾選色設(shè)計在車內(nèi)空間占據(jù)較少面積，雖以火山紅為選色命名，但內(nèi)飾空間仍保留較多經(jīng)典純黑元素。雙拼色設(shè)計形式被注入較多年輕運動元素，保留皮料的暗系色調(diào)搭配之余，呈現(xiàn)出更多的變化方向。

三幅方向盤結(jié)構(gòu)設(shè)計，中部板塊趨近渾圓形象，左右與下層連接量也帶有明顯規(guī)格收縮跡象，整體形象設(shè)計較為輕便，給予受眾更多易操控的既視感。而且外圈輪廓上端明顯帶有結(jié)構(gòu)變化，可更好貼合手掌輪廓設(shè)計，結(jié)合表層真皮用料帶來的阻尼感，駕駛時可得到不錯的手感。

倒車車側(cè)預(yù)警設(shè)計以選配身份出現(xiàn)，功能使用效果與后駐車雷達類似，利用攝像頭或傳感器感知靜置或移動物體，在距離過近時可及時給予車主示警，防止愛車受到剮蹭，也能為他人提供良好保護作用。

2+3常規(guī)5座布局設(shè)計，以2966mm軸距作為支持，內(nèi)部空間的伸展效果有著明顯的提升，對于家庭多人口使用需求來說，滿足力更顯充分，即使車內(nèi)容納腿部較長的乘員，也絲毫不會產(chǎn)生任何憋屈擁擠的感覺。

連桿支柱式獨立前懸掛設(shè)計類型，基于麥弗遜式設(shè)計改良研發(fā)，以添加連桿組件方式著重強化懸掛的側(cè)向支撐力，將高速轉(zhuǎn)彎時易產(chǎn)生的側(cè)翻感抑制，提供更佳平穩(wěn)性與操控性，在滿足載人代步出行的基礎(chǔ)上，也可給予比較不錯的可玩性。

340Ps峰值馬力單電機，后置布局，勵磁/同步設(shè)計類型。78.92kWh寧德時代三元鋰電池供電，CLTC純電續(xù)航592km，最高車速180km/h，5.6s百公里加速。

寶馬i3最低售價：24.99萬起最高降價：11.18萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.96懂車實測空間·性能等車友圈3.1萬車友熱議二手車21.90萬起 | 53輛

總結(jié)：新款純電寶馬i3的設(shè)計雖存有一定亮眼之處，但整體表現(xiàn)仍帶有明顯品牌溢價效果，與高性價比國產(chǎn)設(shè)計相比，競爭力還是比較弱的，并不能成為多數(shù)消費者的首選，對此，大家有什么看法呢？

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