隨著湖北中老鐵路國際貨運列車在漢首發，以及天河機場國際航線、武漢港江海直達航線、中歐班列的不斷開通和加密，武漢對外交通網絡日益完善，陸海空國際大通道越來越密，武漢的“朋友圈”也越來越廣。

作為客貨兼顧的綜合性國際樞紐，天河機場貨運發展迅速。目前，國際貨運定期航線從2019年的2條增至16條，通達17個航點。天河機場跨境電商出口航線已覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，貨物運輸總量實現新的突破。

武漢港地處長江中游，是交通運輸部定點的水鐵聯運主樞紐港。2019年11月28日，武漢到日本直達航線開通，打通了“日本—武漢—歐洲”“日本—武漢—蒙古”國際海鐵聯運新通道。2021年8月1日，陽邏港集裝箱水鐵聯運二期項目開港運營，長江航運與鐵路運輸在項目區域內實現“無縫對接”。隨著武漢—韓國近洋集裝箱直達航線開通并成功聯通中歐班列，以武漢為中轉樞紐的通江達海國際航運物流網絡體系初步建立。

鐵路方面，中歐班列(武漢)物流通道“五線并行”，經滿洲里、二連浩特、阿拉山口至俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等國，輻射歐亞大陸30多個國家70多個城市，成為暢通雙循環的重要戰略通道。

按照武漢交通“十四五”規劃，做強多向拓展、內暢外聯的中部陸海大通道，構建鏈接全球、覆蓋廣泛的航空客貨運輸大通道還將進一步發力。

具體為，武漢將繼續加快提升中歐班列(武漢)跨境通達與集散服務能力。這包括鞏固直達德國杜伊斯堡、波蘭馬拉、法國里昂等歐洲樞紐城市的既有國際鐵路干線。暢通由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦輻射烏茲別克斯坦以及伊朗等中亞、西亞國家的通道。加強與中吉烏、中巴鐵路相連接，開辟至中亞、南亞新通道。

在近洋直航與中歐班列方面，實現中歐班列(武漢)在陽邏國際港始發終到，培育日韓—武漢—歐洲(中亞)等國際海鐵聯運。強化與云南、廣西等地交流合作，已開辟中老鐵路通道，進一步融入西部陸海新通道，連接海上絲綢之路，拓展武漢至中南半島戰略通道。至2025年，形成“四向十通道”陸海國際通道網絡，集裝箱鐵水聯運能力達到210萬標箱。

同時，大力拓展以全貨機航線為主的國際航空貨運網絡。鞏固加密歐美貨運航線，加強與亞太地區、東盟國家主要貨運樞紐的聯系，增強與東北亞、東南亞的貨運聯系，開通至大洋洲、中亞等貨運航線。

關鍵詞： 交通網絡 絲綢之路 貨運樞紐 中歐班列