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因剎車失靈而導致的安全事故屢見不鮮。對此，特斯拉率先在乘用車上使用碳陶剎車。最近，國內車企也開始推動碳陶剎車商業化進程。天宜上佳最近披露，按照定增方案，天宜上佳本次募集資金主要用于碳陶制動盤產業化項目。

剎車材料經歷了從石棉材料、半金屬材料、粉末冶金材料到碳碳復合材料和碳陶復合材料的發展。在各類剎車材料中，碳陶剎車具有更為明顯的優勢，例如更長的使用壽命（長達30萬公里）、更強的制動性能（耐高溫）、更輕的重量（同等尺寸下重量比傳統剎車碟輕50%以上）等。券商人士分析指出，此前碳陶剎車盤主要用在高端車上，制約其放量的原因是成本加高。未來隨著本土化程度提升、技術突破與規模化生產，有望快速產品降低成本。

據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：

金博股份具備年產10萬盤碳陶剎車盤的產能，碳陶剎車盤除成為廣汽埃安和比亞迪定點供應商外，公司和其他主機廠有商務溝通和技術交流。

隆基機械表示，技術研發部門一直在對碳陶瓷剎車盤技術進行研究，并在制造工藝和技術資料等方面做了重要儲備。

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