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昨夜美股硅谷銀行流動性遭到投資者質疑，單日暴跌60%，恐慌情緒進而傳導到美股銀行股和科技股，導致美股幾大指數大跌。歐洲市場也出現了普遍性的調整。在全球加息潮的影響之下，誰也不知道下面哪個環節會爆開，進而可能引發多米諾骨牌效應。作為投資者，我們的目光不能只局限在國內，要總覽全局，目前不管是國際地緣政治還是經濟基本面，都不支持全面牛市，市場對風險很敏感，對利好卻興奮不起來，整體上來說大家還是不能掉以輕心。

在昨夜歐美股市調整壓力之下，今天A股開盤幾大指數大幅低開，隨后震蕩走低，上證指數領跌，這驗證了我們一直以來所擔心的問題，上證指數的補跌壓力太大了。創業板從前高已經調整了30個交易日，而滬指才剛剛跌破20天線。無論從時間還是空間來看，滬指的調整都遠未到位。

調整一種是按時間來進行，一種是按空間來進行。如果說滬指接下來出現單日連續的中陰線，達到或接近創業板的跌幅，那么整個市場止跌企穩的機會就會增加。反過來，如果是拖沓冗長的調整的話，滬指結束調整的時間將非常漫長，這也不是我們希望看到的情況，在上證指數補跌完成之前，建議大家繼續耐心等待，多看少動，如果非要操作，也只能是從底部績優股中發掘機會，小倉位低吸或者埋伏問題不大，重倉機會還要等待。

最近汽車尤其是燃油車低價集中甩賣，主要受新能源車的快速普及，燃油車庫存激增，降價去庫存。這也從側面反映出目前居民消費不振，經濟復蘇緩慢。今天汽車板塊的上漲是沒有理由的，目前的繁榮只不過是提前把利潤提前兌現，而且封死了未來不少燃油車品牌價格的上限，并非是利好。

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