本文來源：時代周報 作者：王賀

王興再度減持理想汽車。

(資料圖)

4月3日，據(jù)港交所披露文件，理想汽車非執(zhí)行董事、美團董事長王興在3月28日至3月30日的三個交易日，分別按每股平均價93.2港元、97.8港元及97.7港元，合計減持理想汽車133萬股，套現(xiàn)1.28億港元，持股比例22.42%降至22.35％。

這不是王興今年首次從理想汽車“提款”，Wind數(shù)據(jù)顯示，3月以來，王興共6次減持理想汽車港股，套現(xiàn)超3億港元；王興共3次對理想汽車的美股ADR減持，套現(xiàn)約1407萬美元。如此計算，王興9次減持合計共套現(xiàn)超4億港元。

耐人尋味的是，2022年3月，王興也曾連續(xù)減持理想汽車股權(quán)。Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年3月29、3月30日，王興連續(xù)三次減持理想汽車，合計減持118.09萬股，套現(xiàn)6504.32萬港元。

對于此次減持，理想汽車相關(guān)負責人告訴時代周報記者，近期，王興于開窗期間賣出股票，具體股數(shù)以王興file的DI form為準。本次交易股票為個人行為，且交易占他總持股比例是很小的一部分，不涉及美團持股部分，具體持股信息待公司2022年年報出具后以年報為準。美團相關(guān)負責人則對此不予置評。

王興被稱為理想汽車的“關(guān)鍵先生”，他曾兩次在理想汽車面臨融資困境時伸出援手。2019年8月，理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資，王興個人出資3億美元領(lǐng)投，李想個人投資1億美元；2020年6月，理想汽車獲5.5億美元D輪融資，其中5億美元由美團領(lǐng)投，3000萬美元由李想跟投，投后估值為40.5億美元。

此外，除了王興減持外，在過去一年，理想汽車2名高管都曾大幅減持股權(quán)。理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在連續(xù)兩次減持后退出董事會，加入理想汽車流程變革委員會。港交所權(quán)益披露文件顯示，2022年9月，沈亞楠兩次減持理想汽車港股股票，合計套現(xiàn)超過人民幣9100萬元。去年9月2日，沈亞楠減持理想汽車40萬股港股，套現(xiàn)528.88萬美元（約3661萬元）；9月6日再次減持60萬股港股，套現(xiàn)787.5萬美元（約5452萬元），持股比例由1.71%降至1.68%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年12月27日，理想汽車獨立董事、前汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚減持200萬股，套現(xiàn)1835萬港元。

理想汽車近期營收和交付量均創(chuàng)歷史新高。財報顯示，2022年第四季度，理想汽車實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%；全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

2023年第一季度，理想汽車交付量繼續(xù)保持增長。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，理想汽車共交付新車20823輛，再次實現(xiàn)單月交付超20000輛的成績，同比增長88.7%。2023年第一季度累計交付52584輛，同比2022年第一季度增長65.8%。截至2023年3月31日，理想汽車累計交付量為309918輛。

受王興減持事件影響，4月4日，理想汽車股價盤中一度跌近5%，報收93.95港元/股，跌3.59%。

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