本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：林前 雨辰

【資料圖】

“我要大聲告訴世界，特斯拉上海超級工廠，不僅是世界上生產(chǎn)效率最高的工廠之一，造出的車也是世界上品質(zhì)最好的之一。我們做了很多非常有意義的事情，注入了很多正能量。”5月31日21時(shí)26分乘私人飛機(jī)抵達(dá)上海之后，特斯拉CEO馬斯克直奔特斯拉上海超級工廠，造訪工廠與員工合影同時(shí)還發(fā)表了上述言論。

6月1日0點(diǎn)28分，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在社交平臺上發(fā)布了馬斯克與員工在特斯拉上海超級工廠的合影，并配文稱，“感謝所有的支持！ 收獲滿滿的一天！”

據(jù)公開報(bào)道，馬斯克于5月30日下午15點(diǎn)左右抵達(dá)北京，在過去兩天內(nèi)，國務(wù)委員兼外長秦剛、工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務(wù)部部長王文濤分別會見馬斯克，討論了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、中美經(jīng)貿(mào)合作以及特斯拉在華發(fā)展等話題。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，上海市委書記陳吉寧6月1日會見了馬斯克一行，并介紹了上海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相關(guān)情況。此外，馬斯克被曝已于當(dāng)日11點(diǎn)左右乘私人飛機(jī)返回美國。

對于馬斯克安排得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)男谐蹋T多網(wǎng)友不得不感嘆其效率之高、精力之旺盛。

事實(shí)上，超高的行動力與效率不僅是馬斯克的個(gè)人標(biāo)簽，也同樣是特斯拉上海超級工廠的真實(shí)寫照。在其上海工廠落戶不到5年時(shí)間，特斯拉跑出“加速度”，上海臨港片區(qū)也在這期間迎來飛速發(fā)展。

5月31日，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪特斯拉上海超級工廠，周邊多位工人表示，三年前這片土地大部分還是農(nóng)田和泥地，隨著特斯拉及周邊工廠的相繼建成，這一片區(qū)域人變得越來越多，周圍房租更是有了明顯的上漲。

根據(jù)上海市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，2022年，上海特斯拉總產(chǎn)值為1839億元，占上海市汽車制造業(yè)產(chǎn)值23%。特斯拉上海超級工廠在極短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了零部件本地化率達(dá)到95%以上，帶動了上游360家供應(yīng)商、10萬個(gè)就業(yè)崗位及7000億元累計(jì)訂單。另據(jù)公開報(bào)道，2022年，上海臨港新片區(qū)完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值3482億元，同比增長30%。

6月1日，澳門大學(xué)工商管理學(xué)院副教授周思力向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，馬斯克本次訪華是一個(gè)積極的信號，無論是對新時(shí)期的中美關(guān)系還是新能源汽車在中國的發(fā)展前景，都給了一顆定心丸。同日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，馬斯克本次訪華，對穩(wěn)定發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展及擴(kuò)充發(fā)展空間意義重大，同時(shí)對于儲能、新能源汽車一體化發(fā)展也有極大幫助。值得一提的是，在本次訪華期間，馬斯克再度成為世界首富。

馬斯克與特斯拉員工合影 | 圖源陶琳微博

馬不停蹄

時(shí)隔三年后，馬斯克再度訪華。

5月30日15點(diǎn)后，馬斯克乘私人飛機(jī)抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，6月1日上午，其搭乘飛機(jī)返回美國德州奧斯汀，在華時(shí)間累計(jì)超過40小時(shí)。據(jù)媒體報(bào)道，在這不到兩天的時(shí)間里，商務(wù)部部長王文濤、工信部部長金壯龍分別會見了馬斯克，圍繞新能源汽車、特斯拉在華發(fā)展等議題進(jìn)行交流。此外，馬斯克還被曝與寧德時(shí)代董事長曾毓群會面，探討了電池供應(yīng)等方面問題。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，本次馬斯克與曾毓群會面，商談的內(nèi)容可能包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應(yīng)的事宜。據(jù)報(bào)道，今年5月，特斯拉宣布將在上海投資建設(shè)全球第二家儲能系統(tǒng)megapack超級工廠，根據(jù)特斯拉的上海megapack超級工廠計(jì)劃，將從寧德時(shí)代采購磷酸鐵鋰電池電芯。對此，時(shí)代財(cái)經(jīng)向?qū)幍聲r(shí)代發(fā)去采訪，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。

特斯拉上海超級工廠門口 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

馬斯克也于5月31日深夜造訪特斯拉上海超級工廠。對于馬斯克在上海超級工廠具體做了什么等問題，時(shí)代財(cái)經(jīng)向特斯拉方面發(fā)去采訪，但對方表示沒有消息可以透露。有不少業(yè)內(nèi)人士猜測，馬斯克造訪特斯拉超級工廠，或與新款Model 3有關(guān)。

據(jù)悉，自2017年交付后，特斯拉的爆款車型 Model 3未再有過大的改款，隨著今年新能源汽車市場競爭激烈，新款Model 3改款上市的消息不斷傳出。彭博社報(bào)道稱，上海超級工廠向馬斯克展示了改款Model 3，并在周四下線了第一批原型車。更新后的Model 3尺寸略長，更運(yùn)動，內(nèi)飾也更加時(shí)尚。

6月1日，崔東樹向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，馬斯克本次訪華，對穩(wěn)定發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展及擴(kuò)充發(fā)展空間意義重大，同時(shí)對于儲能、新能源汽車一體化發(fā)展也有極大幫助。

相互成就

值得關(guān)注的是，四年多前的馬斯克還無如今世界首富的氣象，而特斯拉甚至游走于破產(chǎn)邊緣。

當(dāng)時(shí)的特斯拉雖推出了走量的爆款車型Model 3，但公司卻被量產(chǎn)問題和市場問題給難住了。2018年下半年，馬斯克在在HBO播放的節(jié)目中表示，為了提升Model 3車型的產(chǎn)量，特斯拉不惜砸下重金，導(dǎo)致在實(shí)現(xiàn)Model 3量產(chǎn)目標(biāo)之前，公司距離破產(chǎn)不到10周的時(shí)間。“如果我們沒有在很短時(shí)間內(nèi)解決出現(xiàn)的問題，我們會破產(chǎn)。要解決當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的問題面臨極大困難。”馬斯克還提到了為提升Model 3的產(chǎn)量，他在身心上都付出了很大的代價(jià)。

據(jù)路透社報(bào)道，2019年4月，美國對沖基金、綠光資本在致投資人的信中再次批評馬斯克及其旗下的特斯拉，稱這家汽車制造商似乎再次處于破產(chǎn)的“邊緣”。

在一定程度上講，特斯拉上海超級工廠及中國市場，幫助特斯拉與馬斯克走出了困境。

2018年7月，特斯拉上海超級工廠正式落戶臨港地區(qū)，經(jīng)過一年多時(shí)間的建設(shè)，工廠于2020年1月投產(chǎn)交付新車。在當(dāng)時(shí)的交付活動上，馬斯克興起之時(shí)甚至在現(xiàn)場即興秀了一段舞蹈，引發(fā)廣泛關(guān)注。

根據(jù)公開信息，2020年，特斯拉在中國銷量為147997輛，其中國產(chǎn)Model 3占94%，其全球銷量為499550輛，中國市場銷量占比超29%。同年，特斯拉首次實(shí)現(xiàn)了全年盈利。2021年，上海工廠生產(chǎn)的車占特斯拉全部交付量的近一半，2022年，其中國市場銷量44萬輛。

浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，中國是特斯拉汽車產(chǎn)品的重要市場，也是特斯拉汽車最為重要的供應(yīng)地，中國供應(yīng)鏈完整度高，效率高，為特斯拉提升性價(jià)比奠定了基礎(chǔ)。

在成全特斯拉的過程中，上海臨港片區(qū)也在飛速發(fā)展。

2019年8月，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)正式揭牌。2019年1月7日，位于臨港的特斯拉超級工廠正式開工建設(shè)，同年年底第一輛特斯拉Model 3上市銷售。

特斯拉上海超級工廠附近的農(nóng)田 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

“幾年前來這邊，連條馬路都沒有。特斯拉建廠以前，這片都是農(nóng)田，連腳下踩的這條路都是爛泥。”5月31日，回憶起特斯拉建廠這幾年的變化，臨港特斯拉超級工廠附近的工人們?nèi)缡钦f道。

在特斯拉超級工廠的輻射作用下，許多供應(yīng)商選擇在周邊開辦分廠，以便供貨、交流。一位運(yùn)輸基建的貨車司機(jī)告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，有很多廠子原來就是特斯拉的供應(yīng)商，自從特斯拉在上海建廠，這些廠商也紛紛來到旁邊建立分廠，為的就是方便。

根據(jù)上海市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)，截至目前，特斯拉上海超級工廠在極短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了零部件本地化率達(dá)到95%以上，帶動了上游360家供應(yīng)商、10萬個(gè)就業(yè)崗位及7000億元累計(jì)訂單。其中，特斯拉上海工廠人員規(guī)模已超過2.4萬人，生產(chǎn)運(yùn)營和研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)張。

周邊的廠房和人多了起來，商業(yè)、地產(chǎn)、物流也自然受到了相應(yīng)影響。

“現(xiàn)在周圍的商鋪、夜市變多了，房租也是。2019年，在周邊平安鎮(zhèn)或泥城鎮(zhèn)租一套兩室一廳的房子最多花2000元，現(xiàn)在得2500-3000元，”在特斯拉超級工廠附近工作的王杰（化名）透露。同樣在特斯拉超級工廠附近工作多時(shí)的李偉（化名）也表示，“2020年初，1000元就可以在鳳凰城·天境那邊的聯(lián)排別墅里租個(gè)主臥，現(xiàn)在1300元也就只能租一個(gè)公寓式的主臥了。”

此外，臨港新片區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)總值也在不斷提升。據(jù)公開數(shù)據(jù)，2022年，上海臨港新片區(qū)完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值3482億元，同比增長30%。根據(jù)上海市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉產(chǎn)量72.7萬輛，同比增長49.7%，產(chǎn)值1839億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值23%，拉動工業(yè)產(chǎn)值增長1.3個(gè)百分點(diǎn)。按此計(jì)算，2022年，特斯拉產(chǎn)值占據(jù)上海臨港片區(qū)總產(chǎn)值的53%左右。

對于特斯拉的帶動作用，上海市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處副處長陳可樂評價(jià)道，特斯拉作為新能源汽車的領(lǐng)先企業(yè)，為上海建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心作出了積極貢獻(xiàn)。一是支撐上海工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長；二是助力構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)；三是推動人才培養(yǎng)。

事實(shí)上，馬斯克也對上海及特斯拉上海超級工廠給其帶去的幫助有諸多贊譽(yù)。

“我要大聲告訴世界，特斯拉上海超級工廠，不僅是世界上生產(chǎn)效率最高的工廠之一，造的車也是世界上品質(zhì)最好的之一。我們做了很多非常有意義的事情，注入了很多正能量。”在本次造訪上海超級工廠之后，馬斯克稱贊道。早在2019年，馬斯克便表示，“上海和中國給了我那么多驚喜。那么棒。中國就是未來，未來多么讓人激動！”而在去年，其也多次稱贊中國工人有才華且勤奮。

未來的合作將更緊密

根據(jù)公開信息，目前特斯拉與上海的合作關(guān)系相當(dāng)融洽，那么雙方未來的合作是否會更加緊密？

特斯拉超級工廠西一門 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

就上述問題，6月1日，時(shí)代財(cái)經(jīng)分別致電上海市經(jīng)信委、上海市新能源推進(jìn)辦、臨港新片區(qū)管理委員會等，但截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。周思力認(rèn)為，特斯拉在供應(yīng)鏈本土化方面還有可以深入挖掘的空間，上海應(yīng)發(fā)揮出其作為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈橋頭堡的作用，展現(xiàn)其在資源整合方面的優(yōu)勢。未來，上海與特斯拉方面的合作可能會在技術(shù)創(chuàng)新、自動駕駛、人工智能的研發(fā)與應(yīng)用、數(shù)字貨幣等方面有更加深入的合作。

據(jù)界面新聞，就在此次來訪前，特斯拉計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大特斯拉上海超級工廠的規(guī)模，并稱其已經(jīng)向相關(guān)監(jiān)管部門提出申請，計(jì)劃擴(kuò)建上海工廠，并首次開始生產(chǎn)軟包電池。

2023年5月，特斯拉提交的環(huán)評材料顯示，可能的擴(kuò)建將上海工廠年動力系統(tǒng)產(chǎn)能提升至175萬套，以配合特斯拉新平臺車型的上市規(guī)劃。上海新三期項(xiàng)目預(yù)期相應(yīng)提升，建成后上海工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能有望翻倍至200萬臺。今年4月，特斯拉正式官宣將在上海建設(shè)超級儲能工廠，生產(chǎn)超大型商用儲能電池Megapack，初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺，并計(jì)劃于今年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

近期，陳可樂曾公開表示，下階段，上海將進(jìn)一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機(jī)器人等功能板塊在滬布局，共同打造具備核心技術(shù)優(yōu)勢、面向全球市場的科技產(chǎn)業(yè)集群。

早在今年1月5日，臨港新片區(qū)管理委員會發(fā)布《臨港新片區(qū)國際數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃 （2023-2025 年）》。《規(guī)劃》中提到，培育智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)國家智能汽車示范區(qū)，營造跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字生態(tài)體系。1月18日，臨港新片區(qū)管理委員會發(fā)布《中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會 2023 年工作要點(diǎn)》。《工作要點(diǎn)》中稱，打造以汽車電子為核心的未來汽車城特色園區(qū)品牌。開展車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)申報(bào)工作，打造全域開放的自動駕駛應(yīng)用場景。

盤和林認(rèn)為，中國向全球企業(yè)和國家放出了橄欖枝，通過加強(qiáng)對外交流來吸引外資，撬動中國經(jīng)濟(jì)，而之前，中國商務(wù)部長也是連續(xù)會見了多國政要和企業(yè)家，馬斯克就在其中，馬斯克和中國經(jīng)濟(jì)關(guān)系緊密，存在長期合作，此次訪華既是為了加強(qiáng)合作，也是為了表明自身立場。貿(mào)易讓所有人的生活變得更好。所以對外開放是過去40年中國經(jīng)濟(jì)騰飛的關(guān)鍵性因素，未來也是中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

中國，是馬斯克與特斯拉的福地。2020年造訪中國之后，特斯拉迎來了高速發(fā)展期，從瀕臨破產(chǎn)到成為行業(yè)巨頭。本次訪華之旅結(jié)束后，特斯拉在中國有哪些值得關(guān)注的新故事，這值得我們期待。

最起碼，在回美國之前，馬斯克再度奪回失落多時(shí)的世界首富頭銜。

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