財聯(lián)社6月8日訊（記者 郭松嶠）6月8日，國家金融監(jiān)督管理總局局長李云澤在“第十四屆陸家嘴論壇”開幕式上表示，我們將抓緊恢復(fù)和擴(kuò)大有效需求這個關(guān)鍵，持續(xù)優(yōu)化和改善金融服務(wù)。加大新型消費和服務(wù)消費金融支持，促進(jìn)新能源汽車、綠色家電等大宗消費。

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武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長董登新在接受財聯(lián)社采訪時表示,在擴(kuò)大內(nèi)需的過程中，消費金融扮演著非常重要的角色，它以信用消費為核心的，延伸出了透支消費、消費貸款等代理平臺，各種消費金融從網(wǎng)絡(luò)到線下在我們國家已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了。消費金融與消費是一種因果關(guān)系，消費金融也起到了杠桿作用，促進(jìn)了消費的增加和擴(kuò)大。

“通過消費金融可以精準(zhǔn)制導(dǎo)，科學(xué)用力”

董登新認(rèn)為，消費金融渠道多樣化、產(chǎn)品多樣化，關(guān)鍵在于如何將消費金融的手段用在具有杠桿消費的消費行為，提升消費品質(zhì)，引導(dǎo)合理消費，并打造消費模式升級換代，傳統(tǒng)的消費金融將視野放在短期的盈利、短期的融資需求中，但對消費刺激不強，通過消費金融可以精準(zhǔn)制導(dǎo)，科學(xué)用力。

但董登新也進(jìn)一步分析，從消費的角度來講，更重要的提升消費的信心，創(chuàng)造更大的保障就業(yè)的政策環(huán)境，保障就業(yè)就是保障國民收入水平，保障消費者信心，只有消費者有信心，消費金融才有市場，商家利用金融消費才能產(chǎn)生出更好的政策效果。

“解決影響和制約金融業(yè)發(fā)展的難題，必須堅定不移深化改革。”李云澤指出，金融監(jiān)管總局將以金融體系結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化為重點，持續(xù)優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)和金融機構(gòu)體系、市場體系、產(chǎn)品體系，進(jìn)一步提升金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的適配性。

“建議出臺新能源產(chǎn)品貼息政策”

關(guān)于如何更好地促進(jìn)新能源汽車、綠色家電等大宗消費，董登新建議，出臺新能源產(chǎn)品貼息政策，貼息政策間接給予消費者，直接支付給金融機構(gòu)，方能既鼓勵金融機構(gòu)擴(kuò)大消費金融消費信用，通過財政補貼提升消費信用的吸引力，讓更多的消費者愿意使用消費新能源汽車、綠色家電等大宗消費。

根據(jù)研究機構(gòu) EVTank 聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2022 年）》，展望 2025 年和 2030 年，預(yù)計全球新能源汽車銷量將分別達(dá)到 2,240 萬輛和 4,780 萬輛，2030 年新能源汽車銷量占當(dāng)年新車銷量的比例將接近50%。

與新能源汽車相比，東莞證券數(shù)據(jù)預(yù)測，2025 年全球傳統(tǒng)汽車銷量 7,520 萬臺，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車銷量 2,400 萬臺。

和傳統(tǒng)燃油車的金融產(chǎn)品相比，新能源汽車的金融產(chǎn)品有哪些不同之處呢？

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受財聯(lián)社采訪時表示，從保險角度看，2021年，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車采用不同的計算方法和險種，其車險保費較高。從貸款購車的角度看，像特斯拉、蔚小理這些新勢力新能源汽車，他們的店都是由車企投資的直營店，而傳統(tǒng)燃油汽車的店普遍都是經(jīng)銷商的店。新勢力的店有的是靠燒錢融資運營的，因資金鏈斷裂倒閉的現(xiàn)象也時有發(fā)生，所以金融機構(gòu)對他們的評估更加慎重。”

張翔進(jìn)一步表示，新能源汽車的店大都開在繁華的商業(yè)地段，傳統(tǒng)車的消費場景大都在郊區(qū)的4s店。不同的消費場景讓貸款服務(wù)、車險服務(wù)等業(yè)務(wù)也產(chǎn)生了差別，汽車金融產(chǎn)品可以向互聯(lián)網(wǎng)化創(chuàng)新，購車者的資料可以通過網(wǎng)絡(luò)上傳，免去柜臺辦理的繁雜，不僅可以為用戶消費者提供方便，也可以提高購車者的用戶體驗。

張翔認(rèn)為，隨著很多車企的倒閉，讓投資者比較清楚地認(rèn)識到造車的風(fēng)險很大，門檻較高，市場競爭也是一片紅海，因此對新能源車企投資的興趣也在遞減，新能源汽車的行業(yè)增長率也在放緩，這是新能源汽車企業(yè)融資的難點。對于新能源汽車企業(yè)來講，車企要找準(zhǔn)定位，瞄準(zhǔn)方向，做出自己的特色服務(wù)，就像特斯拉的超級充電站、未來的換電、小鵬的自動駕駛等，各種企業(yè)選擇不同的技術(shù)路線，有自己獨特的服務(wù)和創(chuàng)新點，才更便于融資。

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