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攝影/本報記者 王曉溪

日前，北青報記者跟隨北京市發改委采訪團前往鐵科院武清基地進行探訪，發現該基地已經形成我國高鐵制造全產業鏈。據介紹，復興號高速動車組基礎制動產品100%來自鐵科院武清基地。

在鐵科院武清基地，從事鐵路制動系統配件等研發與制造的鐵科縱橫落戶天津武清區后，目前已經承擔了10%的產能。主要從事高鐵列車牽引系統和制動系統的生產任務。這兩大系統分別對應著大家熟知的“啟動列車”和“剎車”。制動夾鉗是構成高鐵列車制動系統的重要配件。在基地制動夾鉗組裝流水線上，北青報記者看到，工人5人一組正在對夾鉗進行分裝。大屏幕上，清晰地顯示了夾鉗上線和下線數量，實時記錄產品生產進度。已經制作完成的夾鉗被分裝在大箱子內，等待配送。

作為中國鐵路唯一多專業、多學科的綜合性科研機構，鐵科院建院70余年，圍繞鐵路建設及運輸生產重點領域，開展了大量重大、關鍵技術攻關與試驗研究，取得了3300多項科研成果，為推動中國鐵路科技進步做出了重要貢獻。

2014年，鐵科院與武清開發區簽約，投資建設機輛所、通號所、鐵建所、環保所等產業成果轉化基地。已經建成投用的鐵科院武清基地，與鐵科院一脈相承，主要從事新材料電子信息產品、節能環保產品、通信信號電子信息產品、工務工程產品、移動裝備產品的研發制造。

上文提到的鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司成立于2014年11月，為項目一期和三期，其中一期占地101畝，建筑面積4.6萬平方米，從事新材料產品的研發制造；三期占地92畝，建筑面積6.6萬平方米，從事鐵路制動系統配件制造，均已運營。

鐵科縱橫總經理楊萬坤介紹：“鐵科院2014年開始選址建設生產線，主要看重當地政策和配套產業。現在采用了北京研發和天津產業化大規模生產的模式，業務得到了很大促進。”

目前在高鐵領域，復興號高速動車組基礎制動100%采用縱橫機電產品。在城軌領域，縱橫機電城軌車輛制動系統目前已在國內外20余個城市、100余條線路上運用。縱橫機電與車輛供應商、各主要系統供應商均建立了合作關系，形成了成熟的技術接口與運用業績，累計裝車運用12934輛。（劉洋）

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