新華社長春7月5日電（記者段續、姚湜）盛夏時節，中國東北的氣溫達到30攝氏度。廣袤的黑土地上，有這么一群青年人，辛勤耕耘在田間地頭、工廠車間、社區基層。他們有理想、能吃苦、肯奮斗，從生產一線、科技創新到社會服務，中國東北老工業基地的青年把夢想扎根在基層，書寫奮斗的青春。

在吉林市船營區大綏河鎮，創業者曹曦將農場生產的大米擺在民宿顯眼位置進行展示。新華社記者 張楠 攝

在田間地頭上揮灑汗水

(資料圖片僅供參考)

吉林省吉林市的一所村莊里，留學英國后回鄉務農的曹曦是一個“特別的存在”。在吉林鼓勵返鄉人才就業和創業政策的感召下，曹曦大學畢業后回到家鄉流轉了4500畝土地，種起了水稻，成了一名“新農人”。

剛回來那段時間，鄉親們不理解：小伙子學歷高，咋還跑回來種地？

“大家覺得我‘瘋了’。”曹曦說，“但是我覺得農業有前景，值得去奮斗。”

組建合作社、承包稻田，曹曦帶著幾個小伙伴在農村扎根。學金融的曹曦，把知識用在農業管理中，田間實施單元化管理，提高機械化水平，生產效率變高了，原來2000多戶農民種植的土地，如今只需要100人就管得過來。

牛糞秸稈綜合利用、鴨蟹稻共生、網絡直播賣貨、糧油生鮮配送……新穎的生產銷售方式，讓村里的種田“老把式”開了眼。

銷路越來越好，入股分紅越來越多，村民服氣了，父母也漸漸不再反對曹曦務農。合作社還把村里的牛棚改造成了民宿，每逢節假日，這里都住滿了游客。

“越來越多的孩子來到農場，體驗自然。”曹曦說，“青年扎根鄉村，未來大有可為，我為自己的選擇驕傲。”

努力把鹽堿地變成豐產田的沈強、把先進糞污處理技術引入養豬場的朱愛玲、讓好大米賣出好價錢的蔡雪……相似的年紀，相似的經歷，廣闊的田野間，這群年輕人把青春播撒在鄉村，書寫著屬于自己的鄉村振興故事。

一列動車組列車從河北省懷來縣境內的京張高鐵跨官廳水庫特大橋上通過。新華社記者 楊世堯 攝

在工廠車間里奮勇爭先

北京冬奧會期間，全球首輛時速350公里自動駕駛列車京張高鐵“復興號”智能動車組，讓世界體驗到了“中國速度”。組建這一智能動車組設計團隊時，中車長春軌道客車股份有限公司大膽啟用青年人才，136位35歲以下青年設計師成為主力軍，占比超過90%。

張國芹是“復興號”智能動車組的電氣設計主管，最忙碌的時候她和團隊封閉辦公3個月，吃住在辦公室里。夜以繼日的努力下，年輕的團隊實現了高鐵列車智能行車、智能服務等方面的多個“國內首次”。

百余年前，京張鐵路的建成打破了“中國人不能自建鐵路”的斷言；如今，先進的智能高鐵馳騁在這條鐵路上，見證著中國的時代巨變。

兒時課本里“中國鐵路之父”詹天佑的事跡，讓張國芹印象深刻。“榜樣的力量是無窮的。”她說，“如今，我們這群年輕人能參與到京張高鐵列車的設計建造中，心里特別自豪。”

一汽解放商用車開發院整車開發首席工程師劉會神帶領團隊開發出比肩世界一流重卡的解放J7平臺系列車型；吉林化纖集團的青年柳長青帶領團隊建成全自動腈綸毛條生產線；吉林石化集團的青年鉗工曹寬幫助工廠解決設備疑難問題90余項，累計創造效益800余萬元……火熱的車間里，越來越多的年輕人撐起創新“大梁”，勇攀技術高峰。

圖為東北農業大學研究生支教團在西藏昌都市支教期間與學校師生合影。新華社發

在群山峻嶺中播種夢想

跨越近3000公里，從吉林省來到重慶市，25歲的延邊大學馬克思主義學院碩士研究生張鴻萱，曾在重慶市南川道南中學支教一年，教授初一數學。

這個瘦高的東北城市女孩，在中國西南看到了從山里走來的媽媽，背簍里背著、懷里抱著、手上牽著弟弟妹妹送姐姐上學，也看到了孩子們在教室里奮力讀書。

張鴻萱說，她感受到求學路是那么寶貴，下定決心要用自己的力量幫助盡可能多的孩子學習知識。

幾天前，張鴻萱支教時教過的一位學生給她打來電話，開心地匯報中考數學好成績。“我當時剛從學校圖書館出來，通過視頻給她看了我的校園。她說，‘我好想去你讀書的地方讀書’。”張鴻萱說。

20余年來，中國各地高校紛紛開展支教活動，支援薄弱地區的教育事業。

在吉林財經大學，500多名大學生與偏遠鄉鎮的中小學生對接起來，志愿者們在假期里通過網絡和孩子們暢談理想，幫他們樹立正確的人生觀、價值觀，堅定奮斗信念。

在東北師范大學，為留守兒童和農民工子女輔導功課是東北師大紅燭志愿者協會堅持多年的公益服務項目，一批又一批青年加入其中，把知識無私地分享給更多人，把青春的光熱傳遞到四面八方。

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