很多人提到硬派越野，首先想到的第一關鍵詞就是“油耗高”。盡管這類車型擁有強悍的越野性能和霸氣的外觀，不少擔憂養(yǎng)車難的消費者也會因為這一BUG被默默勸退。

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而長城正視這一問題，在6月26日推出 坦克500（ 參數(shù)丨 圖片）Hi4-T。新車定位插混中大型SUV，新車搭載超級混動架構Hi4-T，基于坦克平臺專屬研發(fā)，能讓坦克500Hi4-T擁有更強的動力和爆發(fā)力，且日常用車成本相比燃油版V6引擎版大幅降低，讓消費者實現(xiàn)“越野+新能源”的新玩法。

或許有人問了，坦克500Hi4-T在搭載全新的插混技術之后，售價相比此前版本車型而言肯定會很高。不過坦克此次誠意很足，坦克500Hi4-T只有一款車型，售價為33.5萬！

這個價格直接看齊坦克500燃油版入門級車型，更是比燃油車型的頂配還要便宜兩萬，而且其配置還要略勝一籌！那么“油電同價”的坦克500Hi4-T有何表現(xiàn)呢？跟隨《CAR路里》來了解一下！

坦克500Hi4-T 越野新能源

坦克500Hi4-T采用“越野+新能源”路線，采用的越野超級混動架構Hi4-T技術，具有可持續(xù)的強動力輸出、可靠耐用的四驅系統(tǒng)、精準的智慧能量管理、更安全的架構設計四大優(yōu)勢。

從動力層面而言，坦克500 Hi4-T采用了 2.0T 發(fā)動機 +9HAT 變速器，搭配 P2 電機；其系統(tǒng)最大功率達到300千瓦，最大扭矩達到750?！っ?，這個參數(shù)可比燃油版優(yōu)秀不少，尤其扭矩多了整整250?！っ住Ｍ瑫r得益于電機的介入，零百加速僅為6.9秒，要知道這可是一臺中大型SUV的“大家伙”。

在大家關心的后期用車成本層面，官方數(shù)據(jù)顯示，坦克500Hi4-T的綜合油耗低至 2.2L/100km，饋電油耗 9.55L/100km，2.0T發(fā)動機只需加92號汽油。在動力更好、油耗更低的情況下，坦克500Hi4-T還有110km的WLTC純電續(xù)航，如果是城區(qū)代步的情況下，用純電行駛完全沒問題！

在越野硬件方面，Hi4-T架構采用具備機械鎖止功能的TOD四驅形式，前后軸之間可以實現(xiàn)0-100%扭矩的無縫切換，達成脫困所需動力的最優(yōu)匹配。配合三把鎖，可以將整車動力傳遞到任何一個車輪上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出，實現(xiàn)極限場景的輕松脫困。

同時坦克 500 Hi4-T 配備全地形系統(tǒng)提供 11 種駕駛模式，具備坦克掉頭、蠕行模式等高端越野專屬功能，還具有 2.5 噸牽引資質(zhì)，能將它的作用發(fā)揮到最大的價值。

坦克500Hi4-T 尊享豪華

在外觀方面，新車與在售的坦克500基本保持一致。前臉碩大的格柵非常激進，橫向鍍鉻裝飾搭配硬朗車標，硬派越野風格盡顯。車身尺寸為5078*1934*1905mm，軸距為2850mm，相比坦克500燃油版車型，新車車身長度增加了8mm。

內(nèi)飾方面的豪華屬性是坦克500的主基調(diào)，內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)材質(zhì)包裹，同時車內(nèi)采用12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表+14.6寸懸浮式中控大屏+7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成四屏聯(lián)動，讓車內(nèi)的科技屬性得到極大的展現(xiàn)。在配置層面，坦克500Hi4-T配備了L2級智能駕駛輔助，具備智能泊車、循跡倒車、自適應巡航等多項駕駛輔助功能，讓坦克500Hi4-T的駕駛變得更輕松自在。

總結

當汽車市場行至當下，面對消費者的高階需求時，坦克積極做出應對。坦克500Hi4-T的上市，徹底打破了新能源越野的壁壘，讓消費者玩得野的同時玩得更爽！

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