文 / 九才

出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)

近日，威馬汽車開(kāi)發(fā)的 " 公共停車場(chǎng)無(wú)人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP）Beta 2.0 版 " 正式開(kāi)啟全球首次公開(kāi)測(cè)試。在智能汽車領(lǐng)域，這是第一個(gè)針對(duì) " 公共停車場(chǎng)非固定停車位 " 推出的自動(dòng)泊車功能。

(資料圖)

公開(kāi)信息顯示，自從2021年軟件上車測(cè)試至今，威馬汽車對(duì)該系統(tǒng)已進(jìn)行了超過(guò)250項(xiàng)調(diào)試與優(yōu)化。基于用戶泊車場(chǎng)景痛點(diǎn)洞察和前瞻布局，此次威馬汽車推出的“公共停車場(chǎng)無(wú)人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP）Beta 2.0版”，新增多車協(xié)同泊車、自主跨層功能，帶來(lái)更“省時(shí)、省心、省力”的自動(dòng)泊車服務(wù)。

長(zhǎng)期以來(lái)，停車都是汽車用戶的痛點(diǎn)之一。據(jù)JD.POWER中國(guó)消費(fèi)者自動(dòng)駕駛信心指數(shù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，停車場(chǎng)景（即自動(dòng)泊車）是消費(fèi)者期待最先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)落地的場(chǎng)景。威馬在智能停車方面加大投入，可以說(shuō)切中了消費(fèi)者的一大痛點(diǎn)。

威馬的PAVP系統(tǒng)擁有無(wú)人泊車、無(wú)需學(xué)習(xí)、無(wú)限距離三大技術(shù)亮點(diǎn)，依靠“車端、云端、圖端、場(chǎng)端、手機(jī)端”的協(xié)同，重在解決“公共停車場(chǎng)非固定停車位”泊車痛點(diǎn)。

據(jù)節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解，搭載PAVP Beta 2.0版的威馬W6可以幫用戶完成商場(chǎng)、超市、酒店等公共停車場(chǎng)非固定停車位的自動(dòng)泊車任務(wù)。在車輛還沒(méi)有進(jìn)入停車場(chǎng)之前，車主即可下車。威馬W6會(huì)快速下載泊車路徑信息，無(wú)需學(xué)習(xí)路線，首次到訪也能輕車熟路；泊車過(guò)程中，威馬W6依靠多傳感器融合定位感知周邊環(huán)境，實(shí)時(shí)修正泊車路徑，使整個(gè)泊車過(guò)程更精準(zhǔn)、可靠。

同時(shí)，威馬W6還新增了多車協(xié)同泊車、自主跨層功能，在前車還沒(méi)有進(jìn)入車位時(shí)，能夠排隊(duì)等待；如果可用車位不在本層，還可以自主上下樓層尋找車位。

而且，相比其它車型遠(yuǎn)程召喚“距離有限制、條件有要求”的問(wèn)題，PAVP Beta 2.0版的威馬W6不受距離限制，只要高精地圖覆蓋，車輛即可自主泊車/接駕。

可見(jiàn)，威馬在智能駕駛方面的投入不小，取得了一定的成果。但是，威馬汽車總體的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不理想。如今，威馬在銷售、研發(fā)方面仍面臨不少挑戰(zhàn)，對(duì)于威馬汽車的產(chǎn)品和未來(lái)的前景，你怎么看？歡迎留言評(píng)論。

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