俄羅斯世界杯小組賽第二輪剛剛開打，就已產生3支提前出局的球隊。摩洛哥隊在第二輪以0比1不敵葡萄牙隊，兩戰皆負成為首支無緣小組出線的球隊。而當烏拉圭隊以1比0小勝沙特隊后，A組遭遇兩連敗的兩支球隊沙特隊和埃及隊也相繼提前一輪出局。

在世界杯的舞臺上，實力是決定一支球隊能走多遠的關鍵所在，而比賽經驗則是一支球隊能否正常發揮出自身實力的重要保障。已經提前出局的3支隊，無一例外都是闊別世界杯舞臺多年的新手，在世界杯這種頂級賽事中，他們還沒來得及適應，就已脆敗出局。

擁有2017至2018賽季英超最佳球員薩拉赫的埃及隊，賽前被認為是有能力阻止俄羅斯隊小組出線的“X因素”。不過，時隔28年后再度晉級世界杯決賽圈，埃及隊還是顯得太稚嫩了。小組賽首戰，埃及隊在堅守了89分鐘后，被經驗老到的烏拉圭隊頭球“絕殺”；次戰東道主俄羅斯隊，他們又犯了和上一場幾乎同樣的錯誤，在上半場打平的情況下，下半場貿然壓上，結果被俄羅斯隊連入3球。縱使擁有單賽季攻入44球的超級射手薩拉赫，埃及隊也無法避免成為“送分童子”。

和埃及隊遭遇類似的還有時隔20年重回世界杯決賽圈的摩洛哥隊。這支曾經的非洲勁旅，小組賽首戰就暴露出大賽經驗不足的問題。正是他們后場隊員在比賽進入補時階段的一次無謂犯規，送給了伊朗隊一個位置極佳的前場任意球機會，而正是這個任意球導致了該隊自擺烏龍，將3分拱手讓人。主帥勒納爾賽后坦言，球員沒有在整場比賽中保持注意力集中，而世界杯的比賽氛圍也讓隊員感到緊張。

時隔12年重返世界杯決賽圈的西亞勁旅沙特隊，不僅缺少大賽經驗，更是32支參賽隊中實力最弱的。兩戰凈吞6蛋，沙特隊提前回家無話可說。

相比之下，開賽以來表現較好的球隊，如烏拉圭隊、英格蘭隊、克羅地亞隊、葡萄牙隊和日本隊，全都擁有豐富的世界杯比賽經驗。他們的隊員能克服大賽帶來的心理波動，較好地執行教練員的技戰術部署，并在比賽陷入僵持、得勢不得分或落后的情況下保持冷靜心態，等待對手犯錯，最終完成致命一擊，拿到比賽勝利。

其實，在世界杯的歷史上，“新司機”的表現普遍不盡如人意。如2010年南非世界杯上的“非洲雄獅”喀麥隆隊，他們當時是時隔12年后再次進入世界杯決賽圈，卻成為首支小組賽階段被淘汰的球隊。還有2006年德國世界杯上的波蘭隊和哥斯達黎加隊，1998年法國世界杯上的奧地利隊，都是小組賽就早早出局。

當然，世界杯的舞臺上也有新手經過幾屆比賽的錘煉成長為“老司機”的例子。比如2014年巴西世界杯上的哥斯達黎加隊。這支來自中北美地區的球隊，此前一直被墨西哥、美國甚至洪都拉斯隊壓在身下。該隊經過4屆世界杯的磨煉，培養出門將納瓦斯、中場魯伊斯等核心球員，并在4年前的巴西世界杯上扮演了“黑馬”角色，一路殺入八強，從而完成新手向“老司機”的蛻變。

京報集團全媒體特派記者 王洋 劉大偉 李立 陳贏 李戈

（圣彼得堡21日電）

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