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大陸集團(tuán)以 “即插即用” （Plug & Play）的概念，推出了一個(gè)模塊化且高度可擴(kuò)展的解決方案，將高性能計(jì)算單元（HPC）集成到汽車架構(gòu)中。該解決方案的亮點(diǎn)是：即使車輛已經(jīng)投入使用，也可以對(duì)單個(gè)計(jì)算模塊進(jìn)行更換或升級(jí)。與基于柔性冷卻板的新型冷卻裝置相結(jié)合，該系統(tǒng)的工作溫度將始終處于安全狀態(tài)。當(dāng)下隨著軟件定義汽車的飛速發(fā)展，軟件將控制、監(jiān)測(cè)和維護(hù)越來(lái)越多的車輛功能。各項(xiàng)分析顯示，到2031年，基于軟件的車輛功能和服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到6400億美元。例如，車輛需要處理的數(shù)據(jù)與日俱增，啟用越來(lái)越多的軟件功能以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能或信息娛樂(lè)應(yīng)用。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，車輛需要模塊化且算力強(qiáng)大的高性能計(jì)算單元，以可擴(kuò)展且靈活的方式集成到車輛的電子電氣架構(gòu)中。

大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)事業(yè)群負(fù)責(zé)人Jean-Francois Tarabbia表示：“我們專注于為跨域高性能計(jì)算單元提供靈活、可擴(kuò)展的系統(tǒng)，包括適用于不同車輛級(jí)別的創(chuàng)新冷卻解決方案。我們的即插即用解決方案所需安裝空間更少，并降低了車輛架構(gòu)與線束的復(fù)雜程度。此外，我們還可以在車輛投入使用后對(duì)單個(gè)計(jì)算模塊進(jìn)行更換升級(jí)?！?/p>

模塊化和可擴(kuò)展性

高性能計(jì)算單元解決方案可以輕松快速應(yīng)對(duì)客戶的各類需求。在開發(fā)過(guò)程中，大陸集團(tuán)將重點(diǎn)放在最大限度實(shí)現(xiàn)模塊化上。這意味著：高性能計(jì)算單元模塊可以組合使用，隨時(shí)擴(kuò)展計(jì)算能力以滿足不同配置的要求。汽車制造商可以集成單個(gè)高性能計(jì)算單元，或者依靠模塊化的疊棧式 (Stack)或機(jī)架式(Rack)解決方案，將不同的高性能計(jì)算單元模塊組合在一個(gè)單元中。

將不同模塊集成在一個(gè)盒子里可以節(jié)約昂貴的布線成本，尤其是在高速數(shù)據(jù)交換方面。由于采用了即插即用的方法，單個(gè)計(jì)算模塊也可以像傳統(tǒng)臺(tái)式電腦中的顯卡或硬盤一樣，在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行更換。

即插即用冷卻系統(tǒng)

高性能計(jì)算單元的高算力可以達(dá)到1千瓦的功耗（具體數(shù)值取決于應(yīng)用要求）。因此，必須通過(guò)液冷方式對(duì)其進(jìn)行可靠的管理，使內(nèi)部組件保持在一個(gè)安全的溫度范圍內(nèi)。現(xiàn)有的解決方案在操作時(shí)會(huì)中斷冷卻回路，且需要在冷卻器和電子控制單元之間使用散熱膏，導(dǎo)致更換電子控制單元的流程復(fù)雜繁瑣。大陸集團(tuán)引入的新型冷卻系統(tǒng)將大大簡(jiǎn)化更換工作，該系統(tǒng)是由柔性冷卻板組成的新型冷卻裝置，由于流體壓力的作用，冷卻板可自行“抱”住高性能計(jì)算模塊。通過(guò)這種方式，系統(tǒng)能夠防止產(chǎn)生不必要的空氣間隙，高性能計(jì)算單元模塊更換更容易，相關(guān)維修或升級(jí)也因此變得更經(jīng)濟(jì)。

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