從高空俯瞰，455個(gè)墩身昂然挺立，在農(nóng)田、河流、山川中跨越穿梭，仿佛一條下肢穩(wěn)健的巨龍盤(pán)旋于湖州大地上。這是日前記者用無(wú)人機(jī)俯拍滬蘇湖鐵路湖州段Ⅰ標(biāo)段的雄壯一幕。“目前橋梁鉆孔樁、承臺(tái)、墩身均已基本完成，正加快連續(xù)梁鋪設(shè)。”該標(biāo)段工程部部長(zhǎng)朱國(guó)應(yīng)說(shuō)。

據(jù)悉，滬蘇湖鐵路總投資380億元，全長(zhǎng)163.8公里，通車(chē)后湖州到上海最快只需40分鐘。“目前，路基與橋梁完成三分之二以上，計(jì)劃2024年建成通車(chē)。”市滬蘇湖與湖杭鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

今年以來(lái)，我市積極搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和大交通、新基建有利政策窗口期，聚力打造“軌道上的湖州”，軌道交通建設(shè)各項(xiàng)工作取得顯著成效。上半年，全市軌道交通完成投資22.88億元。其中，滬蘇湖鐵路全線架梁貫通在即，合杭高鐵湖杭段進(jìn)入試運(yùn)行階段，杭德市域鐵路三個(gè)站點(diǎn)進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

“我們以比高效服務(wù)、比攻堅(jiān)克難、比亮點(diǎn)特色等為主題實(shí)踐內(nèi)容，加快軌道交通建設(shè)。”市滬蘇湖與湖杭鐵路建設(shè)指揮部介紹，面對(duì)疫情，參建各方緊密配合、勇于擔(dān)當(dāng)，妥善解決材料運(yùn)輸、施工人員到位等問(wèn)題。

合杭高鐵湖杭段從既有湖州站引出，經(jīng)南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，最終到達(dá)桐廬縣，新建線路長(zhǎng)約137.8公里。“目前鐵路正在試運(yùn)行，我們對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車(chē)接發(fā)、開(kāi)行密度等進(jìn)行全面‘實(shí)戰(zhàn)’檢測(cè)。”中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員告訴記者，合杭高鐵湖杭段預(yù)計(jì)本月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

杭德市域鐵路起自杭州余杭仁和北站，終于德清高鐵站，線路全長(zhǎng)約25.6公里。今年上半年，該項(xiàng)目完成投資11.25億元，占年度計(jì)劃的56.25%。

市軌道交通建設(shè)管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)將保質(zhì)保量推進(jìn)全市軌道交通建設(shè)，加快建設(shè)滬蘇湖、杭德市域兩條鐵路，確保合杭高鐵湖杭段按期開(kāi)通。

關(guān)鍵詞： 軌道交通 交通規(guī)劃 多元化經(jīng)營(yíng) 交通樞紐