中新經緯9月4日電 （牛朝閣）9月2日至4日，第十八屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉辦。其間，零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍接受中新經緯采訪時表示，手機、汽車分別對應信息技術領域和制造業領域，兩個領域互相滲透，為即將到來的物聯網生態做準備。

汽車越來越像手機？

吳保軍認為，在人工智能、萬物互聯時代，連接是一切的基礎。隨著汽車電動化程度不斷提升，飛速發展的數智化技術正給新能源汽車帶來無限的想象空間。

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“手機是信息技術的典型產品，汽車是制造業的典型產品，兩個領域互相滲透，是數智化技術發展的必然，也為即將到來的物聯網生態做準備。新能源汽車的數智化程度不斷提升，深刻影響著大家的出行方式、生活方式，用戶需求從渴望擁有一臺車，向渴望擁有全場景智能移動空間轉變。數智化技術加持下，汽車產品已經不再是冰冷的出行工具，而是用戶溫暖的伙伴。”吳保軍說。

自動駕駛還未成熟，不能代替人工駕駛

自動駕駛作為汽車智能化的重要組成部分，備受關注。尤其是近幾年，無論是在技術層面還是在應用層面，自動駕駛技術都有了非常大的進展，搭載自動駕駛的產品進入落地的關鍵期，商業化和規模化進程不斷提速。

吳保軍認為，現階段，自動駕駛技術發展還遠未成熟，目前車輛上的自動駕駛功能是不能夠解放車主雙手的，它只能幫助車主駕駛，并不能代替人工駕駛。

“L2普及后，接下來通往L3或L4都行得通，但誰的進程推進更快，主要取決于技術成熟度、責任界定、政策法規、運營成本等多種因素。我們應該清醒認識到，實現自動駕駛是一個非常長的過程，事關生命，所以它必須安全。自動駕駛基于場景，而場景是無窮盡的，從這個意義上講，要實現大規模的商業化的自動駕駛還有待時日。”吳保軍說。

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責任編輯：常濤

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