易車原創如果你打算花20萬左右買臺純電轎車，那么你可以選擇的車型會比較多，像比亞迪海豹、零跑C01和長安深藍SL03等都是不錯的產品。今天要聊的這款車也是處在這一價格段，但是絕對比上述車型都要個性，那就是歐拉閃電貓。

提到歐拉品牌很多人都會想到它的女性定位，不過閃電貓這款車可不太一樣，無論是宣傳還是產品本身你都看不到明顯的性別傾向，這是一款發誓要迷倒所有男孩女孩的動感轎跑。

(資料圖)

外觀：曲線至上

對于閃電貓來說，外觀設計是非常重要的產品力之一。也許你在網上看到一些圖片，會對它設計原創性有些質疑，不過相信我，當你見到實車的時候看法會有所轉變，它呈現出來的設計質感完全對得起價格，而且真的很獨特。

閃電貓的前臉設計給我留下的印象很好，圓潤的線條勾勒出輪廓和突出的輪拱，優雅也不失力量感；兩側橢圓形的大燈也是恰當好處，萌而不呆，很有親和力。

作為新能源車，封閉式的前臉是意料之中，但是它在下包圍處也加入了一些線條點綴，看著層次突出不顯單調。

側面是閃電貓設計的靈魂所在，大跨度的溜背設計非常瀟灑，A柱、車頂和C柱線條幾乎連成一道弧線，和下方的雙層腰線組合在一起運動感突出，外觀上絕對擔得起轎跑的名號。同時它也是家族中最大的一只貓，車長4871mm，軸距2870mm，標準的中型車身材。

新車的尾部造型則要偏向復古一些，它雖然是三廂車，但是在外觀上并沒有車身結構的區分，所有的線條都在尾部匯聚，看上去別具風味。?

內飾：實體按鍵是靈魂

如果說閃電貓的外觀還有一些復古的元素，那么它的內飾完全就是現代的科技風格，環抱式座艙配合T型鏤空中控臺，整體布局非常簡潔。

首先來說我個人最喜歡的兩個點，其一是液晶儀表。閃電貓的液晶儀表不同于大部分車型直接往那放個屏幕，而是設計成了運動的炮筒風格，不僅看著更運動，同時信息也能分區顯示。

當然了，你要說這個設計沒什么用我也不反對，但對于閃電貓這種個性定位的車型來說，就是這種感性的思路、“刻意”追求不一樣才是它的核心價值所在。

同樣的道理還有它的實體按鍵，在智能化的趨勢下，閃電貓在功能上弱化了實體按鍵的地位，但在設計上卻把它放到了中控臺的C位。

銀色面板上排布了琴鍵質感按鍵和三個旋鈕，觀感和觸感都有不錯表現，可以說整個座艙的高級感很大程度上來自于此。當然，調個空調也很方便。

此外，閃電貓搭載12.3英寸的懸浮式中控屏，支持導航和在線娛樂內容，像常用的QQ音樂、愛奇藝視頻都沒問題；閃電貓支持全場景語音交互，只要動動嘴就可以控制娛樂系統和相關硬件。

空間/配置：實用性在線

得益于車身尺寸，閃電貓的乘坐空間可以滿足一定的實用性需求。身高180cm的體驗者坐到前排，調至合適坐姿，頭部空間剩余一拳。

來到后排，頭部空間不算太寬裕，但也有一拳，腿部空間比較充裕，足足有兩拳以上，另外閃電貓擁有全景天幕，對于乘坐舒適性的提升有所幫助。

閃電貓的后備廂沒有采用掀背式設計，尾門開口不算大，但內部進深比較充分，同時后排座椅可以放倒。總而言之，它所表現出的實用性對于轎跑外觀來說是合格的。

配置方面，像6安全氣囊、豐富的主動安全配置都是全系標配，同時像座駕加熱、LED自動大燈等常規的配置也比較豐富，日常使用來說入門版車型已經可以滿足。?

動力/安全：選擇空間大

動力方面，閃電貓有三款單電機版車型，最大功率150kW，峰值扭矩340N·m，CLTC續航里程有555km和705km的版本；車系的頂配是雙電機性能版，最大功率和扭矩直接翻倍，零百加速時間可以做到4.3秒，CLTC續航里程600km。

智能駕駛方面，閃電貓除了入門版車型之外都配有ORA-PILOT智能駕駛輔助系統，主要包括HWA+NOH高速領航輔助駕駛、全場景主動安全和自動泊車三大功能，對駕駛安全性和便利性還是有幫助的。

最后

整體來看，歐拉閃電貓的售價和產品本身都算得上是有誠意，尤其是對于同門其他車型來說，閃電貓絕對是能吸引更多消費者的那一個。不過必須注意到的是，這一級別的強手確實很多。相比它們，閃電貓能給你的主要是風格獨特，不知道你愿不愿意為它的個性付費？

責任編輯: 蘇暢

關鍵詞： 主動安全 最大功率